Danmark har behov for én lov, der dækker hele personbefordringsområdet. Det skal være slut med en lov for busser og en lov for taxier, fordi alt for mange ting ender midt mellem de to regelsæt og bliver til problemer – som for eksempel EP-tilladelserne. Udstedt med hjemmel i busloven, men konkurrenceforvridende for taxierne.
Bag forslaget står Niels Rytter, tidligere chef i Konkurrencestyrelsen og nu selvstændig konsulent i konkurrence. På en konference i Transport Økonomisk Forening den sidste dag i maj blev hans forslag mødt positivt fra blandt andet Magnus Heunicke, trafikordfører fra Socialdemokraterne.
”Jeg vil tage hvert et skridt, der kan skabe fair konkurrence for taxierne. Også hvis det betyder, at vi skal have en sanering af de to love og præsentere en helt ny personbefordringslov”, fastslår Magnus Heunicke, mens hans konservative kollega er mere forbeholden.
”Der er ikke den transportminister, der ikke har sat sig i stolen med ønsket om at skabe en robust og fremtidssikret taxilov og er endt med at lægge loven ned i skuffen igen. Det er et meget kompliceret regelsæt. For mig er det vigtigste lige nu, at vi får skabt en løsning på eksplosionen i antallet af EP-tilladelser, fordi det truer taxibetjeningen i hele Danmark. Taxierne er klemt og det skal vi have løst”, siger Henriette Kjær.
Læs mere om debatten og konferencen i TAXI nr. 6

Tilbage